高一物理汽車啟動(dòng)問(wèn)題？A、從a-t圖像中可知，t=10s時(shí)，汽車加速度a=2m/s^2，據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)-kmg=ma <1>(k=0.2)計(jì)算出此刻的牽引力F=4800N--->A錯(cuò)；B、仿照v-t圖像與時(shí)間軸所夾的面積表示位移，類比可知，那么，高一物理汽車啟動(dòng)問(wèn)題？一起來(lái)了解一下吧。
對(duì)這個(gè)問(wèn)題，你可以看看高中物理課本必修2的相關(guān)資料.那上面有詳解，在這里不能說(shuō)的清楚！你也可以看看總復(fù)習(xí)資料上面也有（是高考復(fù)習(xí)資料，如果沒有可以向左鄰右社借一下）
可以簡(jiǎn)略的說(shuō)，以恒定功率啟動(dòng)，P不變，隨著速度不斷增大，牽引力不斷減小，加速度不斷減小，汽車作加速度不斷減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，直到加速度為0時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)V最大.
以恒定加速度啟動(dòng)就是就是力不變（F=ma）加速度也不變。這時(shí)汽車將做勻加速運(yùn)動(dòng)。達(dá)到額定功率時(shí)，循環(huán)上面所述（P不變，隨著速度不斷增大，牽引力不斷減小，加速度不斷減小，汽車作加速度不斷減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，直到加速度為0是做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)V最大.）
希望對(duì)你有幫助
功率在整個(gè)過(guò)程中是減小的，功率減小，所以牽引力減小。但是當(dāng)功率減到P2時(shí)繼續(xù)行駛，功率保持不變，牽引力最后也不變。所以整個(gè)過(guò)程：C先減小，后保持不變。
我的想法不一定正確，如果不對(duì)，請(qǐng)見諒。
當(dāng)汽車靜止開始啟動(dòng)時(shí)，其所受阻力為0。
汽車恒力加速時(shí)，速率越來(lái)越大，汽車受到的阻力就越來(lái)越大（阻力與速率成正比），若不增加功率則動(dòng)力就會(huì)減小。
為了保持啟動(dòng)恒力不變，必須增加功率以保持恒定的加速度（動(dòng)力），直到汽車達(dá)到額定功率時(shí)，動(dòng)力不再增加，此時(shí)也就達(dá)到最大的動(dòng)力加速度。
由于最大加速度的存在，汽車仍然加速運(yùn)動(dòng)。速率越來(lái)越大，阻力也繼續(xù)增大，但動(dòng)力卻由于達(dá)到額定功率而不再增加，此時(shí)動(dòng)力加速度就逐漸減小。汽車做動(dòng)力加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)。
隨著速率的進(jìn)一步增加，阻力越來(lái)越大，最終將動(dòng)力完全抵消，汽車就受力平衡了，汽車速度也就不再增加。由于速度不再增加，達(dá)到恒定速度（也是最大速度），故阻力也不再增大，汽車開始恒速前進(jìn)。
汽車啟動(dòng)的兩種常見方式，一、以恒定加速度啟動(dòng)，由F-f=ma知，牽引力恒定。由P=FV,由于F恒定,又是加速的，所以v上升到一個(gè)值就不能再上升了，因?yàn)閜有最大值p額。二、以恒定功率啟動(dòng)，由p額=Fv,p額是定值，v在上升，故F減小，F(xiàn)不能無(wú)限減小，最小為與f相等，否則汽車就會(huì)減速停下來(lái)。弄懂這兩個(gè)過(guò)程，你就不會(huì)摸不著頭腦了
利用動(dòng)能定理。pt-fx=1/2mV最大^2
V最大=p額/f
其中f為阻力，單位要統(tǒng)一，p的單位應(yīng)為瓦（w）。
以上就是高一物理汽車啟動(dòng)問(wèn)題的全部?jī)?nèi)容，合力為零時(shí)速度最大，因此速度最大時(shí)牽引力大小為F＝f＝0.1mg＝1960N，由于功率恒定，所以此時(shí)速度大小為v＝p÷f＝p÷(0.1mg)＝40.82，所以此時(shí)動(dòng)能可以求得Ek。
