摩托機(jī)車歷史？發(fā)展歷史:一、摩托車的歷史1、源于motor(內(nèi)燃機(jī))與Cycle發(fā)動機(jī)1884年,英國人埃德華?布特勒在自行車上加裝一個(gè)動力裝置,制成了一輛三輪車,采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。那么，摩托機(jī)車歷史？一起來了解一下吧。
中國摩托車之最
●第一輛摩托車
1951年7月8日，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠仿照德國迅達(dá)普K500型摩托車，生產(chǎn)出了我國第一批定名為“井岡山”牌的摩托車。
（該車的命名詞由中國人民解放軍代總參謀長聶榮臻頒布，為了永遠(yuǎn)記憶井岡山的英勇斗爭。
）該車發(fā)動機(jī)為雙缸對置型四沖程風(fēng)冷式，氣缸容積498ml，發(fā)動機(jī)功率11.8Kw,最高車速110km/h，自重195kg。
“井岡山”牌摩托車的問世，開創(chuàng)了我國摩托車生產(chǎn)的歷史。
●第一輛邊三輪摩托車
1954年，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠為滿足部隊(duì)作戰(zhàn)的需求，參照蘇式M72型樣車增加邊斗，試制出邊三輪摩托車，并投入批量生產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)“井岡山”牌邊三輪摩托車1487輛。
這是我國最早的邊三輪摩托車。
●第一輛后三輪摩托車
1951年6月，上海利通機(jī)動三輪車制造廠（廠址在上海市南昌路）試制出我國第一批后三輪摩托車。
1951年國慶節(jié)期間，該廠王爾榮工程師帶著該車去北京向重工業(yè)部匯報(bào)，并在華北城鄉(xiāng)物資交流展覽會上陳列。
●第一輛在國外展出的摩托車
1955年1月，“井岡山”牌摩托車參加了在德國萊比錫舉辦的國際博覽會的展出活動，這是新中國成立后國產(chǎn)摩托車第一次在國外展出。
1885年，德國人 戈特利伯·戴姆勒 將一臺發(fā)動機(jī)安裝到了一臺框架的機(jī)器中，世界上第一臺摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。
1、源于Motor（內(nèi)燃機(jī)）與Cycle發(fā)動機(jī)
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個(gè)動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)式汽油機(jī)驅(qū)動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發(fā)明專利。因此，戴姆勒被世界公認(rèn)為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機(jī)作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時(shí)，功率可達(dá)0.5馬力，時(shí)速可達(dá)12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)有輔助支撐輪。鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀(jì)念碑，因?yàn)樗褪窃谶@個(gè)廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
2、摩托車發(fā)展簡史
自1885年德國戴姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動機(jī)為動力的摩托車以來，摩托車的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實(shí)造型，是德國人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明的世界上第一輛摩托車。
限于100多年前，當(dāng)時(shí)的汽油發(fā)動機(jī)尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時(shí)的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。
1885年，德國人戈特利伯?戴姆勒將一臺發(fā)動機(jī)安裝到了一臺框架的機(jī)器中，世界上第一臺摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯?戴姆勒在1885年發(fā)明的。
發(fā)展歷史：
一、摩托車的歷史
1、源于motor（內(nèi)燃機(jī)）與Cycle發(fā)動機(jī)
1884年，英國人埃德華?布特勒在自行車上加裝一個(gè)動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。1885年，德國的“汽車之父”特利布?戴姆勒制成用單缸風(fēng)新華通訊社式汽油機(jī)驅(qū)動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發(fā)明專利。
因此，戴姆勒被世界公認(rèn)為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機(jī)作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時(shí)，功率可達(dá)0.5馬力，時(shí)速可達(dá)12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)有輔助支撐輪。鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀(jì)念碑。因?yàn)樗褪窃谶@個(gè)廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
2、摩托車發(fā)展簡史
自1885年德國載姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動機(jī)為動力的摩托車以來，摩托車的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實(shí)造型，是德國人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車。
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發(fā)動機(jī)安裝到了一臺框架的機(jī)器中，世界上第一臺摩托車誕生了。它被命名為“單軌道號”，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館，是戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車。
以上就是摩托機(jī)車歷史的全部內(nèi)容，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發(fā)動機(jī)安裝到了一臺框架的機(jī)器中，世界上第一臺摩托車誕生了。它被命名為“單軌道號”，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館，是戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車。
